על מנת להחליש במהירות את רטט המסגרת והגוף ולשפר את נוחות הנסיעה ונוחות המכונית, מערכת המתלים לרכב מצוידת בדרך כלל בבולמי זעזועים, ובולם זעזועים דו-כיווני משמש באופן נרחב ברכבים. .
בולמי זעזועים הם חלקים פגיעים בתהליך השימוש ברכב. איכות העבודה של בולמי הזעזועים תשפיע ישירות על החלקות של המכונית ועל חיי החלקים האחרים. לכן, עלינו לשמור על הבולם במצב תקין. ניתן להשתמש בשיטות הבאות כדי לבדוק האם הבולם עובד טוב.
1. הפוך את המכונית לעצור לאחר שנסעה 10 ק"מ על הכביש עם תנאי דרך גרועים וגע בידיים במעטפת הבולם. אם הוא לא מספיק חם, המשמעות היא שאין התנגדות בתוך הבולם והבולם אינו עובד. בשלב זה תוכלו להוסיף שמן סיכה מתאים ולבצע את הבדיקה שוב. אם הקליפה מתחממת, המשמעות היא שבולם הזעזועים חסר שמן. אחרת, הבולם נכשל.
2. לחץ היטב על הפגוש ואז שחרר אותו. אם המכונית קופצת פעמיים או שלוש, זה אומר שבולם הזעזועים עובד טוב.
3. כאשר המכונית נוהגת לאט ובולמת בדחיפות, אם המכונית רוטטת באלימות, המשמעות היא שיש בעיה בבולם הזעזועים.
4. הסר את בולם הזעזועים והעמד אותו זקוף, והדק את טבעת החיבור של הקצה התחתון לספג, ואז משוך בכוח את מוט השיכוך מספר פעמים. בשלב זה צריכה להיות התנגדות יציבה, והתנגדות המשיכה כלפי מעלה צריכה להיות גדולה יותר מאשר בעת לחיצה כלפי מטה. אם ההתנגדות אינה יציבה או שאין התנגדות, זה יכול להיות בגלל חוסר שמן בתוך הבולם או נזק לחלקי השסתום. יש לבצע תיקון או חלקי חילוף.
לאחר שקבעתם כי הבולם פגום או לא תקף, בדקו תחילה האם הבולם דולף או שיש בו עקבות של דליפת שמן ישנה.
אם אין דליפת שמן מבולם הזעזועים, בדוק אם יש תותב נזק, הסרת הלחמה, סדקים או נפילה. אם הבדיקה הנ"ל תקינה, יש לפרק עוד יותר את הבולם כדי לבדוק אם הפער המתאים בין הבוכנה לגליל גדול מדי, האם הגליל מתוח, האם השסתום אטום היטב, האם שסתום השסתום והשסתום המושב מחובר היטב, ובין אם קפיץ הארכה של הבולם רך מדי או שבור, יש לתקן אותו על ידי שחיקה או החלפה של חלקים בהתאם לבדיקת סיכת החיבור של הבולם, מוט חיבור, חור חיבור, גומי תנאים.
בנוסף, הבולם עשוי להיתקל בכשל רעש בשימוש בפועל, אשר נובע בעיקר מכך שבולם הזעזועים מתנגש בקפיץ העלה, המסגרת או הציר, כרית הגומי ניזוקה או נושרת, וצינור האבק של הבולם הוא מעוות, ויש לגלות ולתקן את אי ספיקת הסיבות וסיבות אחרות.
לאחר בדיקת הבולם ותיקונו, יש לבצע את בדיקת הביצועים על ספסל בדיקה מיוחד. כאשר תדר ההתנגדות הוא 100 ± 1 מ"מ, ההתנגדות של שבץ ההארכה ושבץ הדחיסה אמורה לעמוד בדרישות, דבר המצביע על כך שבולם הזעזועים הוא בעצם תקין.