במכת הדחיסה, המשמעות היא שגלגלי הרכב מתקרבים לגוף ובולם הזעזועים דחוס. בשלב זה, הבוכנה בבולם הזעזועים נעה כלפי מטה. נפח החדר התחתון של הבוכנה פוחת, לחץ השמן עולה, והשמן זורם דרך שסתום הזרימה אל החדר (החדר העליון) מעל הבוכנה. החלל העליון תפוס על ידי חלק מהחלל על ידי מוט הבוכנה, כך שהנפח המוגדל של החלל העליון הוא פחות מהנפח המופחת של החלל התחתון, ולכן חלק מהשמן יפתח את שסתום הדחיסה ויזרום חזרה אל גליל אחסון השמן. חיסכון בשמן של שסתומים אלה מהווה את כוח השיכוך של המתלים בתנועת דחיסה. כאשר הבולם נמתח, הגלגל שווה ערך רחוק מהגוף, ובולם הזעזועים נמתח. בשלב זה בוכנת הבולם נעה כלפי מעלה. לחץ השמן בחלל העליון של הבוכנה עולה, שסתום הזרימה סגור, והשמן בחלל העליון דוחף את שסתום ההרחבה וזורם לחלל התחתון. בשל קיומו של מוט הבוכנה, השמן הזורם מהחלל העליון אינו מספיק בכדי למלא את הנפח המוגבר של החלל התחתון, והחלל התחתון נגרם בעיקר ליצירת דרגת ואקום. בשלב זה, השמן שבגליל אחסון השמן דוחף את שסתום הפיצוי 7 וזורם לחלל התחתון. לְהַשְׁלִים. בגלל אפקט המצערת של שסתומים אלה, למתלים יש השפעה דעיכה במהלך תנועת הארכה.
מכיוון שקשיחות הקפיץ וכוח ההידוק המוקדם של שסתום ההרחבה מתוכננים להיות גדולים מזו של שסתום הדחיסה, באותו לחץ, סכום אזורי עומס התעלה של שסתום ההרחבה והפער הפתוח הרגיל המקביל קטן מ סכום שטח החתך של שסתום הדחיסה והפער המתאים בדרך כלל. זה הופך את כוח השיכוך שנוצר ממשיכת ההארכה של בולם הזעזועים לגדול מכוח השיכוך של מכת הדחיסה, העונה על הדרישות של ספיגת זעזועים מהירה.