איך לשפוט את הביצועים של בולמי זעזועים?

ניתן לשפוט את ביצועי העבודה של בולם הזעזועים לפי השיטות הבאות:

1. תחושת הרכיבה

ניתן לשפוט את ביצועי העבודה של הבולם על סמך ההשוואה לתחושת הרטט של המכונית החדשה. בנסיבות רגילות, לאחר שרכב חולף על מהמורות או בורות במהירות בינונית מסוימת, גוף הרכב ייצור בהכרח מהמורות ורעידות. כאשר הבולם כושל, או שהבולם תקין והקפיץ רך, הרטט של הגוף גדול מדי. אם הרטט לא נפסק במשך זמן רב, ניתן להתייחס לכך שיעילות השיכוך של הבולם' ירדה או נכשלה. אחרת, זה נורמלי.

2. לנער

עבור המכונית, שיטת ניעור הגוף יכולה לשפוט את ביצועי הבולם. ניתן לשפוט אותו גם על פי מצב הרעד של הרכב מלפנים ומאחור לאחר בלימת חירום.

3. בדיקת טמפרטורה

בולם הזעזועים ממיר את האנרגיה המכנית של הגלגל ורטט הגוף לאנרגיית חום הנפלטת בצורת חום, כדי להשיג את מטרת הנחתת הרטט. ככל שנספגת יותר אנרגיית רטט, כך הטמפרטורה של הבולם גבוהה יותר. כאשר האנרגיה הנספגת של הבולם רוויה, הטמפרטורה בעצם כבר לא עולה.

4. תצפית על דליפת שמן:

כאשר הבולם פועל, ערפל השמן שמתנדף מהשמן בטמפרטורה גבוהה מחובר לרוב לדופן הצילינדר, והאבק על הכביש נצמד אליו ויוצר שכבה של"בוצה" . זה נורמלי ולא נגרם מדליפת שמן. אם יש לא רק"בוצה", אלא יש גם פיצוצי שמן או טיפות שמן על דופן הבולם והטבעת התחתונה, זה אומר שהבולם דולף שמן.