כשנסענו במכונית בכבישים לא אחידים, גילינו שהמכונית רועדת ומתנגשת (מתגלגלת) כמובן, וכשתקלנו בכמה מהמורות, הגלגלים עשו "פופ", זה כנראה בגלל שבולם הזעזועים נפגע. תחליף את זה. ואז נשאלת השאלה בשלב זה. מערכת ספיגת הזעזועים מורכבת ממעיינות ובולמי זעזועים. האם אתה צריך לשנות את האביב כדי לשנות את בולם הזעזועים?
למעשה, שינוי בולם הזעזועים אינו בהכרח דורש שינוי באביב. אחרי הכל, אלה הם שני חלקים שונים, ולכן כאשר יש בעיה עם בולם זעזועים, האביב לא צריך להיות מוחלף יחד. שנית, המעיין בעצם לא צריך להיות מוחלף לכל החיים, בעוד בולם הזעזועים שונה. זהו סוג של מוצר פגיע. בדרך כלל, זה צריך להיות מוחלף פעם אחת פחות מ 100,000 ק"מ, שלא לדבר על איכות ירודה. כמובן, יש סבירות מסוימת שהאביב ייפגע. בואו נגיד לך דרך אגב את התופעה של נזק האביב, כך שכולם יכולים לשפוט אם זה טוב או רע.
תופעת נזקי האביב:
1. כאשר אנו מוצאים כי באביב יש סדקים ברורים, אנחנו צריכים להחליף אותו בזמן. אל תיקח את השאלה הזאת בקלות, כי קשה לנו לחזות מה קורה לבולם הזעזועים כאשר המכונית נוהגת. אם כמה חפצים קשים תקועים על זה בשלב זה, יהיו סיכוני בטיחות מסוימים.
2. עיוות של האביב אפשרי גם. אחרי הכל, אנחנו לא יכולים לעשות בלי הפעולה של האביב בכל פעם שאנחנו נוהגים. למרות איכות מעיין המכונית הוא אכן טוב מאוד, עדיף למנוע את זה. במיוחד עבור אלה שאוהבים לנסוע בכבישים הרריים, אנחנו צריכים לשים לב אם כמה מעיינות פגומים. אחרי הכל, תנאי הכביש בכבישים ההרריים גרועים יחסית.