הבדל 1: מבנה
מערכת המתלים העצמאית היא שהגלגלים מכל צד תלויים בנפרד מתחת למסגרת או המרכב דרך מערכת המתלים האלסטית.
במקום מתלים עצמאיים, הגלגלים משני הצדדים מחוברים באמצעות מסגרת אינטגרלית, והגלגלים יחד עם הציר תלויים מתחת למסגרת או המרכב באמצעות מערכת מתלים אלסטית.
ההבדל 2: יתרונות
היתרונות של מתלים עצמאיים הם משקל קל, מפחיתים את ההשפעה של הגוף הכללי ומשפרים את הידבקות הגלגלים. בהשוואה למתלים לא עצמאיים, הוא בולט ביותר בנוחות.
היתרונות של מתלים לא עצמאיים הם מבנה עיצוב פשוט, משקל קל יותר וכיבוש שטח קטן. בהשוואה למתלים עצמאיים, המאפיין הבולט ביותר שלו הוא חוזקו הגבוה.
הבדל 3: יישום
ניתן לחלק מתלים עצמאיים לסוג מקפרסון, סוג עצם משקל כפול, סוג תומך קישור, סוג רב-קישור וכו '. רוב המכוניות המודרניות מאמצות מערכת מתלים עצמאית. ביישום, השעיה עצמאית היא ללא ספק חשובה יותר מהשעיה שאינה עצמאית. יותר נרחב.
המתלה הנפוץ ביותר שאינו תלוי בשימוש הוא לא יותר מאשר מתלה שאינו תלוי בקורת הפיתול, מתלה נגרר שאינו עצמאי ומתלה שאינו תלוי באביב. במכוניות מודרניות ישתמשו רק בדגמים עם בקרת עלויות מחמירה, ומשמשים יותר למשאיות. ובאוטובוס.
ההבדל 4: חסרונות
למערכת המתלים העצמאית חסרונות של מבנה מורכב, עלות גבוהה ותחזוקה לא נוחה. יחד עם זאת, בגלל המבנה המורכב, הוא יפול על שטח נוסעים כלשהו ברכב.
מתלים לא עצמאיים הם יחסית דלים בנוחות וביציבות הטיפול, ולכן בדרך כלל צריך להתאים אותה כדי להשיג את ההשפעה של מתלה עצמאי.