1. מפרק הכדור מוט העניבה שבור. בפגוש או במקומות אחרים שלא משפיעים על הנהיגה, הסר בורג הדומה לאורך הכולל של מפרק הכדור כדי להחליף את מפרק הכדור השבור, להתקין את זרוע פרקי האצבעות והאגוז, ולרתוט את החלק החשוף של הבורג עם פטיש.
2. ההילוכים של שלושה ציוד דיפרנציאלי רכב שלושה-ale פגומים. אם אחד מההפרציים האמצעיים והאחוריים פגום, ניתן להסיר את פיר הכונן ואת חצי פיר הגשר ולנהוג להמשיך. אם ההפרה הקדמית פגומה, באפשרותך להסיר את לוח המעורבות של הרכזת ולהמשיך לנהוג.
3. צילינדר הראשי בלם חסר נוזל בלם. במקום זאת, ניתן להשתמש באלכוהול או ביין לבן, ותו לא ניתן להשתמש במים במקרים מיוחדים. בלמו את הספל להתנפח, להשרות את הספל הנפוח במים חמים במשך 10-20 דקות כדי להסיר את המרכיבים השמנונים על הספל, כך שניתן יהיה לשחזר את הספל לגודלו המקורי.
4. צילינדר הבלם דולף נוזל בלם או צינור הצילינדר שבור. כאשר זה קורה בפרברים, אתה יכול להשתמש יריעות ברזל ונחושת כדי להפוך כרית קטנה במפרקי הצינור של תת צילינדר, לחסום את הצינורות, ולאחר מכן להדק את הברגים, או להדק את השבר שטוח או ללחץ כדי לעצור את הדליפה כדי להפוך את ההגה אין אפקט בלימה. זה משמש רק כחילוץ חירום זמני. לאחר נקיטת אמצעים, על בעל הרכב למצוא מיד חנות תיקונים בקרבת מקום לקבלת טיפול מקצועי.
5. צלחת החיכוך מצמד הוא מבלבל וחומק. מצמד הרכב יכול לגרום למכונית להתחיל בצורה חלקה, ונוח לעבור להילוכים שונים בהילוכים שונים בתנאי כביש משתנים ללא הרף. אם לוח החיכוך של המצמד מפוברק, ניתן להפוך ולהשתמש בצלחת החיכוך עם פחות אבלציה. אם אבלציה חמורה, אתה יכול להשתמש במספר שכבות של בד כותנה או בד (העובי צריך להיות זהה לצלחת החיכוך המקורי), ולהשתמש חוט פלדה או חוט ברזל כדי לעבור את החורים על לוח הפלדה כדי לתקן את זה. ברגע שצלחת החיכוך נכשלת, אם לא יינקטו צעדים בזמן, בטיחות הנהיגה עלולה להיות מאוימת.