שיטת בדיקה של בולם זעזועים לרכב

1. בדוק אם בולם הזעזועים דולף

דליפת שמן קלה היא נורמלית. כאשר דליפת השמן חמורה, היא נובעת בעיקר מהבלאי או הנזק של חותם השמן, הציפוי נשבר ונמחץ, או שתקע הבורג רופף. יש להחליף את איטום השמן ואת האונייה ולחזק את תקע הבורג. באופן כללי, בולם הזעזועים אינו מתוקן ויש להחליפו.

2. בדוק אם בולם הזעזועים פועל כרגיל.

בהיעדר ספסל בדיקת ביצועי בולם זעזועים, איכות הבולם זוכה בדרך כלל לשיפוט על סמך תחושה וניסיון.

לאחר שהמכונית רצה על כביש רע במשך תקופה מסוימת, זה נורמלי לגעת בולם הזעזועים ביד. אם זה לא חם, זה אומר שאין התנגדות וזה כבר לא יעיל בשיכוך;

אם בולם הזעזועים משמיע רעש חריג, המשמעות היא שבולם הזעזועים פגום ויש להחליפו;

אם הטמפרטורה של שני הבולמים גבוהה והשנייה נמוכה, וההבדל גדול, יש להחליף את התחתון בעל התנגדות מועטה או ללא התנגדות, בדרך כלל בגלל מחסור בשמן או חלקי שסתומים פגומים וכו '.

3. בדוק את יעילות הבולם.

עבור מכוניות, ניתן לבדוק זאת על המכונית.

בסדנה מספר אנשים יכולים ללחוץ בכוח על הפגוש. ראשית, לחץ בכוח על החלק העליון של בולם הזעזועים ורטט מספר פעמים. לאחר השחרור, אם הוא יכול לרטוט יותר מפעמיים, הוא מצביע על כך שיעילותו של בולם הזעזועים לא הופחתה.

בעת הסרה ובדיקה, בולם הזעזועים צריך להיות קבוע, ותהיה התנגדות מסוימת בעת הזזת מוט הבוכנה למעלה ולמטה, וההתנגדות כלפי מעלה גדולה יותר מהתנגדות כלפי מטה. אם ההתנגדות גדולה מדי, בדוק אם מוט הבוכנה כפוף; אם אין התנגדות, המשמעות היא ששמן הבולם הקדמי של הבולם זלף או נכשל ויש להחליפו.